انجیکٹر بشنگ کی عملی بنیاد

اندرونی دہن انجن فیول انجیکشن سسٹم میں انجیکٹر بشنگ ایک کلیدی جزو ہے۔ اس کا بنیادی فنکشن موثر اور قابل اعتماد انجن آپریشن کو یقینی بنانے کے لئے ایندھن کے بہاؤ کی خصوصیات کو بہتر بنانے کے دوران ، انجیکٹر کے لئے مستحکم مکینیکل مدد اور سگ ماہی ماحول فراہم کرنا ہے۔ اس کے چھوٹے سائز کے باوجود ، بشنگ کے ڈیزائن کی صحت سے متعلق اور مادی انتخاب کا براہ راست انجن کی دہن کی کارکردگی ، اخراج کی کارکردگی اور خدمت کی زندگی پر اثر پڑتا ہے۔
مکینیکل سپورٹ کے نقطہ نظر سے ، انجیکٹر بشنگ انجیکٹر کو سلنڈر ہیڈ تک محفوظ بناتا ہے یا سخت فٹ کے ذریعے بلاک کرتا ہے ، جس میں انجیکشن کے دوران پیدا ہونے والی اعلی - تعدد کمپن اور پس منظر کی قوتیں پیدا ہوتی ہیں۔ یہ سخت سپورٹ لمبے - اصطلاح کی تھرمل توسیع اور سنکچن یا مکینیکل تناؤ کی وجہ سے انجیکٹر کو شفٹ کرنے یا ڈھیلنے سے روکتا ہے ، اس طرح اسپرے ہول کی عین مطابق نسبتا position پوزیشن کو برقرار رکھتا ہے اور دہن کے چیمبر- ایک ایسی پوزیشن جو ایندھن کے ایٹمائزیشن اور مرکب کی تشکیل کے لئے انتہائی ضروری ہے۔ جھاڑی کو مناسب طریقے سے پوزیشن دینے میں ناکامی ایندھن کے انجیکشن کو ہدف کے علاقے سے انحراف کا سبب بن سکتی ہے ، جس کے نتیجے میں نامکمل دہن اور یہاں تک کہ غیر معمولی لباس بھی۔
سگ ماہی جھاڑی کا ایک اور بنیادی کام ہے۔ بشنگ عام طور پر اعلی - درجہ حرارت اور سنکنرن - مزاحم دھات کے مواد (جیسے مصر دات اسٹیل) یا جامع مواد سے بنی ہوتی ہیں ، اور یہ صحت سے متعلق ہیں - مائکرون - سطح کی رواداری کو اعلی {5 {5} دباؤ سے بچنے کے لئے سطح کی رواداری کو روکنے کے لئے۔ جدید اعلی - دباؤ عام ریل سسٹم میں ، انجکشن کے دباؤ 200 سے زیادہ ایم پی اے تک پہنچ سکتے ہیں۔ کسی بھی معمولی لیک سے انجکشن کے دباؤ کو کم کیا جائے گا ، ایندھن کے ایٹمائزیشن کے معیار کو نقصان پہنچے گا ، جس سے بجلی کم ہوجائے گی اور اخراج میں اضافہ ہوگا۔ مزید برآں ، بشنگ اور انجیکٹر کے مابین متحرک مہر کو درجہ حرارت کے سخت اتار چڑھاو (محیطی درجہ حرارت سے 800 سے زیادہ ڈگری تک) کا مقابلہ کرنا ہوگا۔ لہذا ، سطح کی چڑھانا یا خصوصی ملعمع کاری اکثر رگڑ کو کم کرنے اور تھرمل تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت کو بڑھانے کے لئے استعمال کی جاتی ہے۔

اس کے ساختی فنکشن سے پرے ، بشنگ بھی بالواسطہ ایندھن کے بہاؤ کے راستے کو بہتر بناتے ہیں۔ کچھ ڈیزائن اسپرے کے سوراخوں کی طرف یکساں طور پر ایندھن کی رہنمائی کے لئے ہموار اندرونی سطحوں کا استعمال کرتے ہیں ، جس سے ہنگامہ آرائی اور توانائی کے نقصان کو کم کیا جاسکتا ہے۔ دوسروں کو تھرمل موصلیت کا استعمال سلنڈر سر سے انجیکٹر تک کم کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، انجیکشن ("وانپ لاک" کے نام سے جانا جاتا ہے) کے نام سے جانا جاتا ہے) سے قبل قبل از وقت ایندھن کی بخارات کو روکتا ہے اور مستحکم انجکشن کے دباؤ کو یقینی بناتا ہے۔

خلاصہ یہ کہ ، بظاہر آسان ہونے کے باوجود ، انجیکٹر بشنگ ایک بنیادی لنک ہے جو مکینیکل ڈھانچے ، تھرمل مینجمنٹ اور سیال کنٹرول کو جوڑتا ہے۔ اس کی فعال وشوسنییتا براہ راست انجن کی معیشت ، بجلی کی پیداوار اور ماحولیاتی کارکردگی کا تعین کرتی ہے ، جس سے یہ اندرونی دہن انجنوں کی صحت سے متعلق مینوفیکچرنگ میں ایک لازمی جزو بنتا ہے۔